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11月11日，随着最后一方混凝土泵送入模，中国能建葛洲坝路桥公司承建的武阳高速公路富水河特大桥100米主跨连续梁双幅顺利合龙，这是武阳高速继9日黄坪山特长隧道右幅贯通后又一重要节点。

富水河特大桥全长3369米，是武汉至阳新高速公路黄石段最长的桥梁，其中100米连续梁跨越通航孔道，为预应力混凝土变截面连续箱梁，采用吊架法施工。在武阳公路总包部的数字化沙盘室，大屏正在实时生成富水河特大桥建设现场的实时动画，这是基于BIM三维建模技术打造的数字化沙盘系统。

“项目部将包括富水河特大桥在内的6个重要控制性施工部位接入系统，设置智慧化模块，实现对工程建设的全过程管理。”武阳公路总包部工程管理部叶茂林说，施工前，该系统通过动画演示，让施工负责人了解每个施工环节的工艺要求、质量标准和安全控制，提升事前管理质效。施工中，通过现场远程视频传输系统，三维动画让每个工程构件都清晰呈现，查看现场实时画面。

富水河特大桥水下装机施工时，原计划使用冲击钻打桩，为不污染河水，项目部多花200万元租来回转钻机，泥浆密闭，沉淀物全部运走。为保证主航道正常通行，大桥主跨采用悬臂现浇方式建设，桥上施工如火如荼，桥下船只通航如旧。

富水河特大桥作为项目控制性工程，100米跨连续梁双幅合龙打通了富水河南北两岸架梁通道，意味着武阳高速实现今年全线拉通的“12.30”目标迈出关键一步，为明年“9·30”全面通车奠定了坚实基础。

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