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主线路基完成99％，桥面铺装完成95％，路面基层完成85％……今年计划通车的河南省安阳至罗山高速公路上蔡至罗山段（以下简称上罗高速）已进入最后冲刺阶段。这条高速在建设过程中，被评选为交通运输部平安百年品质工程创建示范项目、新型基础设施建设智慧公路工程试点项目，节地经验做法被自然资源部推荐为基础设施建设节地技术典型案例。

上罗高速地处豫南平原微丘区，这里是河南省基本农田管控最严格的区域之一。全线需填土3054万立方米，平均填高4.7米，最大填高11.46米，路基填料极度缺乏，项目面临着“无米下锅”的严峻挑战。

“土地是农民的命根子。为了少占土地，我们多次现场踏勘论证，多次向项目沿线驻马店、信阳市各级政府汇报，与国土、水利、林业等职能部门沟通，最终创造性走出了一条平原区高速公路取土的新路子：高速公路取土与当地高标准农田建设相结合，将沿线高岗地推成平整地块，既能规模化机械作业又可以适时灌溉；与河道治理、水库清淤扩容、坑塘整治相结合，清理出来的好土掺灰后填筑路基，不能用作路基填料的淤泥或作耕地肥料、或作路基中分带和互通区绿化使用，河道、水库、坑塘的蓄水能力也大大增强，防涝抗旱成效显著。”河南安罗高速公路有限公司董事长吕维前说。

将高速公路建设取土与高标准农田建设、兴修水利相结合，在全国尚属首次。据悉，通过创新取土方式，上罗高速共减少耕地取土3300多万立方米，建设高标准农田2200多亩，治理河道15.1公里，清淤坑塘、扩容水库1680万立方米，有效破解了平原区修建高速中土源难题，实现了高速公路建设与沿线经济发展双赢的良好局面。

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