一辆载着1650吨铝矾土的货运专列，30日从贵阳都拉营国际陆海通物流港驶出，经西部陆海新通道开往广西北部湾钦州港，标志着贵阳都拉营国际陆海通物流港开通运营并正式加入西部陆海新通道运输体系。

这是记者30日在贵阳都拉营国际陆海通物流港开通暨首发仪式上所见的一幕。

贵阳都拉营国际陆海通物流港项目，是以公铁联运为主的现代多式联运物流项目，由贵州铁投都拉物流有限公司建设运营。

贵阳都拉营国际陆海通物流港地理位置优势明显、区位优势突出。它位于贵阳市北部高新技术产业经济带，地处贵阳综合保税区，依托川(四川)黔(贵州)铁路都拉营站接轨设置铁路货场，可有效衔接沪(上海)昆(昆明)等铁路干线，正好在中国路网主骨架“八纵八横”中心通道及连接西南、中东部、西北、南部沿海地区的重要交汇点上。贵阳都拉营国际陆海通物流港被中国国家发展和改革委员会在《西部陆海新通道总体规划》中明确作为中国重点培育物流园区中的大型货运场站、重要的物流枢纽。

贵阳都拉营国际陆海通物流港项目分为两期建设，基础设施投资13.84亿元人民币，铁路货场设有站台仓库货物线1条，笨重及集装箱作业线2条，均能满足整列装卸作业;新建铁路作业区设到发线兼交接线1条，存车线2条，货物站台1座，贵阳端设牵出线1条，重庆端设散粮卸粮线1条;怕湿货物仓库、通用仓库、办公用房及钢材市场门面、铁路站后综合办公楼建筑20余万平方米。项目一期建成投运后货物年运输能力约500万吨。

随着贵阳都拉营国际陆海通物流港建成投运，将有效弥补贵阳北部综合性铁路物流基础设施的不足，推动贵阳铁路物流形成环形枢纽、实现南北联动发展格局，破解区域经济发展瓶颈。

贵阳都拉营国际陆海通物流港最大的特色，是其位于贵阳综合保税区内，可与贵阳综合保税区形成“区港一体”协同发展。物流港的铁路走行线可延伸至贵阳综合保税区内，实现货物快速出关、入关，提高通关便利性;通过用好贵阳综保区保税加工、保税物流及保税服务等，可促进物流集聚，有效降低区域物流总体成本，有力提升贵阳作为西部陆海新通道重要战略节点的集聚辐射效能，为贵州深度融入“一带一路”建设，打造内陆对外开放型经济新高地提供有力支撑，助推“黔货出山，外货入黔”。