据南京海关统计，今年1-11月，江苏省中欧班列共开行1601列，搭载标箱10.15万个;同比分别增长32.76%、49.93%。

中欧班列因运载量大、运输价格低、通达国家(地区)多、开行班次稳定等优势，受到越来越多国内外企业的青睐。今年以来，新增开通“苏州—芬兰赫尔辛基”“南京—蒂尔堡”“克列西哈—徐州”等7条新线路，我省中欧班列线路快速增至19条，年增长约60%，并开通苏州自贸区、跨境电商、长三角一体化示范区等专列，服务长三角地区产业发展。线路涵盖中亚、欧洲、东盟等地区的10余个国家，实现东(满洲里)、中(二连浩特)、西(阿拉山口)、南(凭祥)四线全面运营，在全国影响力持续提升。

记者了解到，南京海关组织推动了物流信息化管理系统(铁路部分)上线运行，实现铁路报关单自动放行、转关单自动审核放行等功能。自今年1月以来，系统自动审放铁路出口转关单39122票，结合两步申报、提前申报等改革，缩短全省铁路进出口通关时长20%以上。在苏州、南通试点集装箱商业封志，减少集装箱落箱等待时间，单个集装箱成本平均降低100元左右。

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