《山西中部城市群交通基础设施互联互通专项规划》公开发布，成文日期8月9日；规划范围为太原、忻州、吕梁、晋中、阳泉等5市行政区划范围，规划期限至2025年、远景展望至2035年。

指导思想——

主要任务细读如下。

【资料图】

主骨架——

形成太原、榆次、太谷城市核为核心，太忻一体化经济区和山西转型综改示范区为南北引擎，阳泉、吕梁为东西两翼，京津冀、环渤海、粤港澳、成渝、兰西、呼包鄂榆为“六向”的山西中部城市群“四纵五横六放射”交通运输主骨架，实现与京津冀、长三角、成渝等城市群的直联直通。

铁路——

形成以太原为中心，石太、大西、郑太、雄忻、太绥为主骨架的铁路网布局，实现以太原为区域中心城市，与京津冀、成渝、呼包鄂等城市群的高速互联互通；加快大型矿区、 物流园区、重要产业园区铁路专用线等“最后一公里”建设，继续货运干线铁路沿线集疏运系统建设。

高速公路——

重点实施畅通交通主骨架项目、县县通高速公路、打通“出省口”、贯通“断头路”和扩容改造工程等，将高速公路与现有城市及城际快速通道组成城市快速网；科学合理新增高速公路互通出入口，推动既有繁忙互通改造。

普通国省干线公路——

以“畅通、升级，覆盖、提升”为重点。

航空——

以“辐射、联通”为重点，推动“一干八支”民航机场布局山西中部城市群部分建设，构建“轴辐式”国际航线网络；鼓励支线航空和短途运输，强化经济带辐射能力，加快通用机场的建设。

综合枢纽——

构建“太原+晋中、忻州、吕梁、阳泉”省级综合交通枢纽集群，重点打造南北引擎（太忻区和综改区）综合交通枢纽，着力提升太原全国性综合交通枢纽城市水平（远期打造成国际性综合交通枢纽城市）；提升晋中、忻州、吕梁、阳泉省级综合交通枢纽城市水平，将晋中打造成带动科技人才集聚的重要枢纽、将忻州打造成融入京津冀和服务雄安新区的重要枢纽、将吕梁打造成积极参与陕甘宁区域合作的重要枢纽、将阳泉打造成面向京津冀无水物流港。

建设一体衔接的综合客运枢纽，提升既有“太原南站+太原客运东南站+武宿机场”、阳泉综合客运枢纽等的衔接转换水平，重点建设太原铁路枢纽客运新西客站，打造太原主城区西部综合客运枢纽；建设集约高效的综合货运枢纽，重点在太原推进城市综合货运枢纽建设，支持晋中、忻州、吕梁、阳泉培育建设一批物流园区。

强势打造“北引擎”——

以省会城市太原为核心，围绕太忻区开发格局，加快构建“三环两廊多联”路网布局；建设高效快捷的轨道交通系统，打造畅通便捷的道路交通系统。

着力建设“南引擎”——

规划形成“六纵四横”快速路网骨架；完善晋中-综改区交通互联互通网络，谋划研究太原城市轨道交通服务向综改区及晋中延伸。

“东西两翼”协同发展——

依托太中银铁路和石太高铁，推动建设太绥高铁，深化石太第三高速通道前期研究，进一步完善中部城市群东西向高铁网，构建“1小时通达圈”；有序外迁普通国省干线公路穿城路段，有效分离过境交通与城市交通；逐步完善吕梁、阳泉两市对外通道建设，加快推进山西中部城市群各城市间的快速化互联互通。

聚焦建设要点——

聚焦高水平互联互通建设要点：以太原榆次太谷为核心、太忻区综改区为辐射极，打造对外联通、群内循环、城乡覆盖的交通基础设施互联互通网络；近期优先以雄忻高铁、集大原高铁、太原铁路枢纽客运西环线一期等区域骨干通道重点工程建设为主，逐步织密各类交通网，构建山西中部城市群内通外联新格局，形成太原至其余4市“高铁1小时市际交通圈”；推进城市群铁路、公路、航空等交通基础设施统筹协调发展，构建无缝衔接的城市内外交通换乘体系，强化山西中部城市群对外通道、市际间交通主骨架、都市圈通勤网以及市域交通网4个层级交通网间的高效联通。

发展目标——

关键词： 交通枢纽 高速公路 基础设施