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近日，湟水河畔热浪翻滚。经过一上午的阳光炙烤，西宁驼峰场轨面温度接近50摄氏度，脚踩在坚硬的道砟上，能感觉到一股热气直袭脚底。火辣辣的阳光下，西宁电务段西宁信号车间的职工正在检查信号设备。

“高温下容易发生断面绝缘挤死，一定要仔细检查每个轨道区段的钢轨肥边。”西宁信号车间驼峰信号工区副工长陈明叮嘱青工刘海龙。

大暑节气以来，青藏高原气温骤升。为确保高温天气下信号设备的安全稳定，西宁电务段对道岔、轨道电路、车载设备等容易受高温影响的信号设备展开地毯式排查，对设备性能参数进行适当调整。

在320号道岔旁，青工杨睿熟练地为滑床板注油。在他旁边，职工董海伟俯下身子仔细检查刚刚调整过的道岔缺口。两个人都满面通红、汗流浃背。“高温天气下，道岔缺口容易发生变化，要精准调整才行。”董海伟边擦汗边说。

在20米开外的地方，陈明正带领同事巡视岔区轨道绝缘。“高温天气下，大家容易疲惫，一定要集中精力打起精神。”陈明一边擦着汗水，一边鼓励大家。

如果把上道作业称为“日光浴”，那么在机车内作业可谓是“蒸桑拿”。14时许，在西宁电务段车载设备车间，一辆待检机车的驾驶室内，四五名职工正在忙上忙下分头作业，进行无线设备检测、数据下载测试工作。由于机体封闭严实，机车内就像一个大蒸笼，滚滚而下的汗珠顺着每个人的脸颊流入衣领，他们的后背早已被汗水浸透。

据车载设备车间西宁检测工区工长杨成阳介绍，刚入库的机车内温度最高，可达50摄氏度。高温下，他们每天要测试、检修至少15台机车，车上车下连续作业超过8个小时。每次作业结束，每个人浑身上下都湿漉漉的，像是被雨淋过。

时间一分一秒地过去，烈日炎炎的线路上，如蒸笼般闷热难耐的机车内，职工们挥汗如雨，设备安全检查依然在紧张进行中。

关键词： 信号设备 车载设备 青藏高原