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“在这里，需要吸着氧气才能在控制台发出‘天窗’命令；在这里，夏天需要穿着棉袄才能在雅鲁藏布江大桥上检修接触网设备……但只要能为高原铁路发展作贡献，这一切都值得！”近日，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段干部赵军在日记中这样写道。

2021年12月1日，38岁的西安供电段供电技术科科长赵军，作为中国铁路西安局集团有限公司第一批对口支援、挂职帮扶青藏集团公司的12名干部之一，来到距离拉萨市420公里的林芝市朗县，担任拉萨基础设施段朗县综合维修车间供电专业副主任。

地处喜马拉雅山北麓、雅鲁藏布江中下游的朗县，境内山脉纵横、沟壑相连，平均海拔3200米。为尽快适应新的岗位，赵军不顾初到高原的身体不适，天天奔走在线路上。他白天跟班作业、添乘巡视，将发现的问题逐一记录；晚上仔细分析、深入研究，制定整改措施。不到半个月，车间的设备数量、区间分布、检修难点等信息他都了如指掌。

“拉林铁路大量采用了新式接触网设备，和我们以前用的截然不同。”为此，赵军一有时间，就抓紧学习拉林铁路接触网设备的设计标准和零部件选型技术标准，并结合自己的学习心得，绘制了《接触网设备数量统计表》《接触网设备一杆一档基础资料表》《接触网重点设备揭示管理表》和《接触网设备检修形象进度图》，更直观科学地管理车间的设备设施。

雪域高原群山巍峨，深邃的夜空下，一群戴着头盔、穿着黄马甲的“蜘蛛侠”坚守在JJC型接触网综合检修车的检修平台上。今年6月，在拉林铁路开通一周年之际，拉萨基础设施段联合西宁供电段，对拉林铁路接触网设备开展集中修。

为保证集中修的安全和质量，赵军主动请缨，放弃轮休，连续40天担任作业负责人，全身心投入到设备缺陷排查、方案制订、人员培训、“天窗”作业组织等工作中，每天工作约17个小时。“看到设备隐患消除、职工素质提高，我觉得这里的工作非常有意义。”回想起那段忙碌的时光，赵军仍十分感慨。

工作之余，赵军非常挂念远在几千里之外的家人。虽然去年出发时自己已经安顿好了家人，单位也做足了后勤保障，但听到一双儿女在电话里一声声地叫着“爸爸、爸爸”，赵军还是红了眼眶。对此，他只是不停地安慰孩子：“等爸爸忙完了就回去看你们。”

对口支援、挂职帮扶青藏集团公司近一年来，赵军先后破解了拉林铁路主导电回路补强、T型线岔调整与检修等7个难题，所带的6个徒弟中有2人走上管理岗位。“在高原地区工作，最稀缺的是氧气，最宝贵的是精神。这次挂职帮扶，对我既是一种锻炼，也是一种考验。‘挑战极限、勇创一流’的青藏铁路精神时刻激励着我，唯有继续努力工作，才不会辜负组织对我的信任和嘱托……”谈起今后的工作，赵军字句铿锵。

关键词： 基础设施 雅鲁藏布江 设备数量