老家安徽的宋炳辉见证舟山“移动的风景”

这十年，他见证了公交车、公交路网的迭代升级，也感受着城市发展的强劲脉动和温暖美好，他说为之奋斗的他乡亦是故乡

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图片由舟山公交二公司提供

时光执笔，岁月成书。不知不觉中，宋炳辉从老家安徽阜阳来到舟山已逾十年，舟山已经成了他的第二个家。

宋炳辉如今是舟山公交二公司的一名驾驶员，也是21路普陀片区的班组长。作为众多公交司机中的一员，这些年他风雨兼程，与城市发展一路同行，他在10米车厢里旋转着小小的方向盘，载着乘客穿梭于岛城的大街小巷，见证了公交车、公交路网一次次的迭代升级，也感受着这座城市快速发展的强劲脉动和温暖美好。

安徽车老板变“舟漂”

2009年，宋炳辉第一次见到了老乡口中的这个陌生城市——舟山。

宋炳辉在老家干的是运输生意，自己买了辆客运中巴，每天在各村镇迎来送往。但经营不景气，还得供养家里的三个儿女上学，中年的他背井离乡，远赴外省谋生赚钱。

舟山本不是宋炳辉的第一选择，他心里的首选城市是宁波。当时，去宁波应聘公交车驾驶员，因年龄太大，人家不要他。被现实打脸的宋炳辉，不愿放弃引以为傲的驾驶技能，便开始考虑起老乡说的话，“他让我到隔壁的舟山来试试，没准还有机会。”

那年7月，宋炳辉坐着老乡开的海鲜运输车，怀揣希望奔赴舟山。

来到舟山公交公司一打听，正好在招驾驶员。“公司说我年龄虽偏大，但如果各项考核都能通过，还是有机会留下。”宋炳辉说，入职程序挺严，先考理论再路考，还要增驾换证、入职体检……20多天后，宋炳辉终于等来了“令人心动的offer（录用通知）”。

“挺开心的，说明我跟舟山有缘。”宋炳辉笑着说，虽然赚得没有以前多，但有一份稳定的工作，有一个落脚的城市，就是一个好的开始。

风景变化在路上

初来乍到，宋炳辉先跟了几天车，跟随公交公司的老师傅们熟悉营运路线、公交车驾驶技巧等，很快就自己上手，开起了28路（现为228路）公交车。一年后，他又调岗到27路（现为227路）公交车。

当时的28路、27路，都是横贯定海、新城和普陀。宋炳辉一路穿梭驰骋，目睹了城市每一天的苏醒，也见证了城市每一点的变化。

宋炳辉记得，2010年前后，自己开车经过的地方，还是能看到一些破旧房子，后来就越来越少，“现在都看不到了，一眼望过去全是新房子，楼房越来越高，马路越来越宽阔、平整，路边的风景越来越好看，绿化带上都种满花草，非常养眼……我感觉这就是我想象中的花园城市的样子，开车在路上就是一种享受。”

城市“颜值”提升，城市在发展，城市对公共交通的需求不断增长，宋炳辉驾驶的公交车也加快了更新步伐。

“最初，我开的是传统柴油公交车，后来换成气电混合公交车，现在开的是纯电动公交车，驾驶感越来越舒服。”宋炳辉说，现在的公交车运行平稳，车厢内几乎听不到噪声，进出站也没有明显颠簸和晃动，“在车上总能听到很多乘客夸我们的公交车好，说座位舒适、车厢不拥挤……各种五星好评。”

舟山公交线网现已全面覆盖定海、新城、普陀、朱家尖区域，运营线路154条，线路总长2984.6公里，年运营里程约4750万公里，年客运总量约5655万人次。

在舟山公交所拥有的900辆营运车辆中，高颜值的新能源公交车占比近七成，这些客车已然成为这座城市客运的主角。它们在为乘客提供舒适、便捷的出行体验的同时，也取得了良好的经济效益和社会效益。

欢喜触动留心底

2016年，宋炳辉调至准快线21路，继续满载乘客奔波在城市间。

宋炳辉说，时代在发展，公交也在发展，不仅公交车内外环境焕然一新，还在朝着智能化方向发展，为乘客提供了越来越多人性化、多元化、动态化的出行服务。

比如，以前公交是传统调度模式，现在都是无纸化排班和智能化调度，车辆未按时发车或出现偏离规定线路运行等情况，系统都会自动提醒；以前乘客只能在公交站点头抬抬等公交，现在有了电子站牌和“舟山公交”APP，候车乘客可以获得实时、精准的车辆到站信息；以前乘客乘车只能投币或刷公交卡，现在所有公交线路全面实现支付宝、银联、市民卡等多种移动支付方式，快速公交一号线站台甚至还可以“刷脸支付”……

让宋炳辉感受深刻的还有乘客的变化。“有行动不便的乘客，其他乘客都会主动搭把手。看见老人，年轻人会主动让座。过去劝不住的‘老烟枪’乘客、随地吐痰的乘客，现在基本没了踪影。”宋炳辉说，乘客素质越来越高，为别人考虑得也更多了，车厢里的人情味变得更足了。

虽在异乡非异客

下班后，宋炳辉喜欢“蜗居”在鲁家峙的家中，搞搞卫生做做饭。这个家，虽然只有48.5平方米，却是独属于他自己的一方小天地，是陌生城市里的一处温暖港湾。

“我挺感谢公司的，如果不是公司关照，我现在估计还是跟老乡挤在一起。”宋炳辉说，自己每个月的收入大部分都要寄回家，为了省钱，他不敢单独租房子，刚来舟山时跟老乡暂住在一起。

2018年6月，舟山公交为符合条件的、外地来舟无房产的驾驶员，成功申请了一批公租房。公司还给他们发放租房补贴，切实解决了这些外地驾驶员的住房难问题。

家是心安处。有家之后的宋炳辉，感觉日子更有奔头了，尽管离单位还有一座桥的距离，但在他看来已是最好的安排。每天一下班，他就骑着电动车从东港往鲁家峙赶，买菜做饭搞卫生，把两居室的小家布置得格外整洁舒适。

“我搬进来时是白坯房，空调、电视、冰箱、热水器、油烟机等，都是我一点点添置起来的。”宋炳辉说，在这儿住了4年多，已经有感情了，感觉真的像自己家一样，舍不得搬走。

宋炳辉的妻子、女儿来舟山看望他时，也都曾住进这小小的房子里。小小的房子，托着漂泊的灵魂，装着思念的余温，从此身在异乡已非异客。

已把他乡当故乡

在舟山待了13年，宋炳辉对现在的生活很满意。

“住房有着落，吃饭有人送，还给我们发工作服，每年安排体检……公司对我们越来越关爱，舟山真是个有爱的地方。”宋炳辉说，以前自己中饭都是在路边餐馆随便扒拉两口解决，又贵又不卫生，现在每天中午出车回来，就能吃上公司送来的“爱心午餐”，两荤一素一汤只要3元钱，“公司还特意配了保温箱，即使晚到站也能吃上热饭。”

吃完饭如果还没轮到出车，宋炳辉会去休息室浅睡片刻。那里有床有被子，还有空调和饮水机。这些举措不仅增加了公交司机的幸福感和获得感，也提升了公共交通出行的安全性。

这些年，宋炳辉也渐渐适应了海边的生活，习惯了海鲜的味道。自己在家做饭时，他会去菜场挑一些海鲜，学着本地人的做法做起来，偶尔和老乡聚会，则会找一家安徽特色菜馆，“我发现舟山这几年这些特色小馆子越开越多了，不仅有安徽的，还有重庆、湖南、江西、河南、西安等特色餐馆，这也说明有越来越多的外地人来舟山工作生活了。”

时光荏苒，在一条条街道、一个个站点的循环往复中，宋炳辉3个儿女陆续大学毕业。如今，大孙子也已满3月龄，聊到这儿的宋炳辉，皱纹间都漾着笑意。

宋炳辉今年58岁，离退休还有两年。“退休后，我想回老家，和老婆孩子在一起，但我永远忘不了在舟山的日子，我在这里努力奋斗过，这里也是我的故乡。”宋炳辉说。

关键词： 公共交通 城市发展