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9月21日上午10时，随着江苏省铁路集团党委副书记、总经理丁建奇的一声宣布，新长铁路最后一处道口改造工程——盐城市阜宁县益林镇铁路道口正式通车，标志着新长铁路“平改立”工程全面竣工、“平改立”任务全面完成。中国铁路上海局副总经理吴向东、江苏省铁路办副主任冯兆祥、盐城市政府副市长吴本辉出席竣工开通仪式并分别致辞。

新长铁路北起江苏新沂，南接浙江长兴，全长557.4公里。自1998年3月起分期分段建设运营，2004年7月全线正式投入客货运营，设计时速100km/h，后经提速改造达到时速120km/h，为客货运国铁Ⅰ级单线非电气化铁路。建成之初，新长铁路全线存在156处平交道口，其中79处铁路看守道口，77处地方监护道口，平均每3.57公里就存在一处铁路平交道口，沿线群众安全出行条件受限，铁路运输效率不高，地方安全发展能力不强。

铁路道口“平改立”是重要的民生工程、安全工程，实施“平改立”工程是保障铁路运营安全、保障沿线百姓出行的关键举措。为进一步贯彻《铁路安全管理条例》，提升铁路道口安全条件，江苏省铁路集团新长公司会同中国铁路上海局集团、沿线铁路工作部门，坚持以人民为中心的发展思想，践行安全发展理念，于2014年启动“平改立”工程会战，经过不懈努力和连续奋战，共拆除156处平交道口，安全优质完成142处平交道口立交改造。

新长铁路“平改立”的全面完成，不仅畅通了铁路运输动脉，治理了铁路安全环境，有效提升了铁路运输效率，更是极大改善了周边群众出行条件，消除了道口安全隐患，有力保障了沿线人民群众生命财产安全。

在新长铁路“平改立”工程实施过程中，省政府专门出台铁路道口改造财政补贴办法，省铁路办、国铁上海局集团、沿线各级人民政府、省铁路集团等各方群策群力、精心实施，确保工程按质如期完成，合力交出了一份合格的答卷。

下一步，省铁路集团将把铁路发展建立在更加安全的基础上，加快打造高质量的“轨道上的江苏”，畅通人民群众“幸福路”。

审核：潘瑞凯

责任编辑：徐路平

关键词： 新长铁路 铁路道口 平交道口