“十三五”期间，贵州作为中国唯一没有平原支撑的省份，综合交通预计完成投资8873亿元(人民币，下同)，是“十二五”时期的1.4倍，走出了一条中国西部地区“穷省办大交通”的新路子。

图为贵州公路。　瞿宏伦 摄

记者5日从2021年贵州省政府新闻办公室举行的首场新闻发布会上获悉上述消息。

贵州省交通运输厅党委书记、厅长邵勋说，贵州用7600多公里的高速公路、2901条隧道、1.1万余座桥梁，架起了一片近500平方公里的“高速平原”，实现从“地无三尺平”到“世界桥梁博物馆”的华丽转身。

图为贵州铁路。　瞿宏伦 摄

交通是经济社会发展的“先行官”，贵州在中国西部率先实现“县县通高速”的基础上，2017年实现了“村村通沥青(水泥)路”“组组通硬化路”，惠及近4万个村寨1200万农村人口，其中建档立卡贫困人口183万。

5年来，贵州新增高速公路2486公里，2020年底总里程突破7600公里;高速铁路从701公里增至1527公里，水运通航里程从3660公里增至3957公里。交通巨变，使“地无三尺平”的贵州成为中国西南地区重要交通枢纽。

邵勋说，未来贵州将全力构建综合立体交通格局，补齐公路路网、综合枢纽、水上运输“三个短板”，推进交通运输投融资模式创新、交旅融合发展等，“十四五”时期贵州公路水运计划完成投资6000亿元左右。(完)

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