据国外媒体报道，中国在三架民用飞机模型中取得重大进展，其中ARJ21投入运营，C919进行飞行测试，CR929进行初步设计。

中国商用飞机有限公司(COMAC)在成立10周年之际，在培养民用航空业方面取得了重大突破。

民航总局实现了民用飞机发展的过程，形成了从中短程窄体到中远程宽体飞机的产品谱系。

C919大型客机正在陕西省阎良试验基地进行试飞。

2017年5月5日，中国第一架自主研发的客机C919在上海浦东国际机场迎来了首航。

迄今为止，COMAC已收到来自全球28个客户的815份订单。

ARJ21支线飞机目前正在乘坐八条航线飞往成都航空公司。该航空公司拥有五架ARJ21，飞行约74,000人次。

ARJ21是一架中国研制的喷气式飞机，座位数为78至90个，航程可达3,700公里。它于2016年6月完成首飞，2017年9月开始量产。

据中国商飞公司称，中俄联合CR929宽体客机已进入初步设计阶段。

上海的中俄商用飞机国际有限公司(CRAIC)是中国商飞与俄罗斯联合飞机公司的合资企业，于2017年5月成立，共同开发CR929。

5月初，CRAIC宣布它已经开始了身体和尾巴的联合概念定义阶段。

CR929项目进一步证明了中国继C919窄体飞机之后促进航空业的决心。

它也被视为加强中国在其激增的民用航空市场的主要举措，该市场由美国波音公司和欧洲的空中客车公司主导。

中国商飞成立于2008年5月，培育了中国民航工业体系，引领并来自全球15个国家和地区的200家一级供应商提供资源。

更重要的是，随着三大模式的发展，中国国内民用航空产业能力得到提升。

来自全国200多家公司和大学的20多万名专家为中国民航自主发展作出了贡献。(记者李彤)

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