日前，渝黔高速扩能项目全线进入主体工程攻坚阶段，桥梁架设工程、路面工程正有序同步推进，预计今年年底实现全线通车。该项目的建成，让地处西部陆海新通道上的綦江地位更加凸显。

大通道连接大发展。近年来，綦江区坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，切实把交通基础设施建设作为推动经济社会发展的重中之重抓紧抓实，不断加强与周边区域快速联系，促进内部互联互通，全力构建“内畅、外联、互通"的综合交通运输体系，全力打造西部陆海新通道上的重要节点。

目前，綦江在铁路方面，已形成由川黔铁路、渝贵铁路和三万南铁路为主骨架的铁路运输网络，可达重庆主城、成都、贵阳、广州等重要城市，境内铁路总里程225公里。在公路方面，已形成以G75渝黔高速和三环高速为主骨架，2条国道和6条省道贯穿全境的公路主干网，高速公路总里程125公里，省道以上总里程450公里。

纵横交错、内畅外联的交通网络体系为綦江服务西部陆海新通道“重庆门户”建设提供了强有力的后盾。西部陆海新通道是全面开放新格局带来的时代机遇，綦江处在西部陆海新通道规划三条主通道的中线出海通道节点位置，是重庆距新加坡等东盟国家垂直出海距离最近的城市、渝南交通枢纽、“二环产业经济带”向三环外延的主要承接地，地理位置优越。

如何将地理优势转变为经济发展优势?綦江给出了答案——全面发力加快建设西部陆海新通道渝黔综合服务区。2019年，綦江区成立以区委书记、区长任双组长的西部陆海新通道渝黔综合服务区建设领导小组，组建了通道经济发展中心，并印发了《西部陆海新通道(綦江)综合服务区建设发展纲要(2020-2035)》。

“在渝黔综合服务区推动落地落实过程中，除了建设配套交通枢纽外，我们还以綦万创新经济走廊作为项目主要承载地，不断深化服务区产业内涵，聚力打造物流商贸高地。”綦江区商务委相关负责人说，目前，綦江正按照打造全市物流“一主两辅多节点”体系的重要节点要求，结合新形势、新理念、新格局、新举措，围绕通道经济发展，继续夯实开放平台，构建与綦江区位优势、资源禀赋相适应的交通体系、市场体系、产业体系和政策体系，加快推进西部陆海新通道渝黔综合服务区规划建设。

抢抓大机遇、服务大通道、推进大开放、促进大发展。根据规划，到2025年，綦江区将构建科学合理、功能完备、开放共享、智慧高效、绿色安全的物流枢纽，转口贸易、加工贸易、服务贸易等外向型经济成为新的增长极，外贸进出口达到50亿人民币、货运总量达到1000万吨的目标，通道综合服务能力实现显著提升。

关键词： 重庆綦江 陆海新通道 大通道 物流商贸